Zarjavela matica kolesa, zataknjen vijak na izpušnem sistemu ali zapečen sornik: vsaka delavnica pozna ta problem. Klasičen odgovor je plinski gorilnik, vedno več delavnic pa uporablja indukcijsko segrevanje.
Kako deluje indukcija
Indukcijski grelnik ustvari izmenično magnetno polje. To v kovinskem delu povzroči električne tokove, ki ga segrejejo od znotraj. Segreje se torej sama matica ali vijak, ne pa okolica. Segrevanje je hitro in omejeno na točko, kjer ga potrebujemo.
Zakaj to pomaga pri zarjavelih zvezah
Ko se segreta kovina razširi, se razpoka plast rje in oksidov v navoju, zveza pa popusti. Dobro deluje v kombinaciji s penetrirnim oljem, ki se pri tem lažje vleče v navoj.
Prednosti pred plamenom
- Ni odprtega plamena in ni plinskih jeklenk v delavnici.
- Segrevanje je natančno usmerjeno, zato je manj tveganja za sosednje dele.
- Postopek je lažje ponovljiv.
Proizvajalec AIT navaja, da z indukcijo prihranite več kot 50 % stroškov. Ta navedba velja za njihov izračun in je odvisna od načina dela in števila posegov v delavnici.
Na kaj morate paziti
- Pred segrevanjem odstranite vnetljive materiale, maščobe in gumo ter plastiko v bližini.
- Bodite pozorni na zavorne in gorivne vode, kable in tesnila.
- Kovinski deli ostanejo vroči še dolgo po segrevanju. Uporabljajte zaščitno opremo.
- Pri varnostno pomembnih delih upoštevajte navodila proizvajalca vozila, saj močno segrevanje lahko spremeni lastnosti utrjenih delov.
Kateri grelnik izbrati
Za osebna vozila so namenjeni kompaktni grelniki serije IT, na primer prenosni IT 3.5K230 LCD Lite za odvijanje zataknjenih vijakov in matic koles ter delo na podvozju. Za tovorna vozila, kmetijske in gradbene stroje je predvidena serija HDI z močmi od 8 do 22,5 kW. Pravilni nastavki, ki usmerjajo magnetno polje, so pomemben del učinkovitosti.
Ne veste, kateri model ustreza vašemu delu? Pošljite povpraševanje ali si oglejte ponudbo AIT Induction.
